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[交通] 无需申请自动送

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发表于 2018-12-2 15:58 |显示全部楼层

马上注册,看更多事,识更多人,玩转大无需申请自动送!

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不知大家注意到没有,在非机动车道,也就是自行车道和人行道平行、相邻区域,经常是行人走在自行车道,自行车、电动车走在行人道,来回穿行,这样非常不方便、不安全、也混乱。我建议采用南山区无需申请自动送湾公园人才公园附近的方式,自行车道下陷于人行道,如果路牙石能用圆角缓坡会更完美,造价可能会高些。这样,自行车就很少骑到人行道了,由于分界明显,行人也不会走在自行车道。目前前海一带新建道路还是等标高的,没有人才公园的效果好。大家觉得怎样?欢迎交换意见。

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发表于 2018-12-2 16:24 |显示全部楼层
这个确实可以。实际实施虽然不一定有效果,但是有胜于无。

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发表于 2018-12-2 16:32 |显示全部楼层
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如果等标高,骑车就会左右穿行,因为行人是无序散布在整个人行道上的。

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发表于 2018-12-2 19:35 |显示全部楼层
过去无需申请自动送的非机动车道和人行道高度是不一样!后来随着改革,取消专用的非机动车道,规定非机动车与行人都走人行道,才造成如今这样的混乱状况!
深南大道沙河立交桥上残存的非机动车道路面就是低于人行道路面,非机动车想开上人行道上去还不容易呢!

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发表于 2018-12-2 19:59 |显示全部楼层
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这个建议合理也是来自于实践。

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发表于 2018-12-2 21:50 |显示全部楼层
多谢大家参与,如果合理,交管部门会注意到,或者会采纳吗?因为最近在骑车,发现电动车,自行车和行人在一起走,很混乱,昨天一个电动车不小心碰到一个人,当时他已经刹住车了,但还是碰到行人,然后骑车人说“你看看你,怎么还往我车上靠?”我就忍不住想笑!越乱同行效率越低,危险系数越高,社会矛盾越大。

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发表于 2018-12-3 08:42 |显示全部楼层
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无需申请自动送就基本没有专门的非机动车道呢,当年的设计失败。在人行道上画两条线那个,真不能算非机动车道。只能等地下交通系统完善成熟后,能否将地面机动车道划出来一点做非机动车道。但估计要实现这个,不知道得多少年后了,唉!

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发表于 2018-12-3 09:31 |显示全部楼层
szwtyh1

过去无需申请自动送的非机动车道和人行道高度是不一样!后来随着改革,取消专用的非机动车道,规定非机动车与行人都走人行道,才造成如今这样的混乱状况!
深南大道沙河立交桥上残存的非机动车道路面就是低于人行道路面,非机动车想开上人行道上去还不容易呢!

那座桥上估计是全市唯一保留下来的非机动车道路。

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发表于 2018-12-3 10:24 |显示全部楼层
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无需申请自动送就基本没有专门的非机动车道呢,当年的设计失败。在人行道上画两条线那个,真不能算非机动车道。只能等地下交通系统完善成熟后,能否将地面机动车道划出来一点做非机动车道。但估计要实现这个,不知道得多少年后了,唉!

我的意思不是非要从机动车道上画出一条非机动车道(自行车道),这个难度还是很大的。
现有人行道上包含了自行车道和人行道,只是他们混杂在一起,建议在这上面做文章。
因为高差不同,电动车、自行车就不会跑到人行道上,而行人走在较低的自行车道也不舒服,会自然而然在人行道上走。

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发表于 2018-12-3 12:04 |显示全部楼层
觉得这个建议不妥。
自行车道本来就不宽,如果两边有高差,骑车人稍有不慎就容易是摔倒,如果把自行车道加宽了又不经济;
现在自行车道不连续,且多有塄坎,先把在行车道完善连续了,行人和自行车各行其道,避免相互穿插就好了

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发表于 2018-12-3 13:21 |显示全部楼层
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szwtyh1

过去无需申请自动送的非机动车道和人行道高度是不一样!后来随着改革,取消专用的非机动车道,规定非机动车与行人都走人行道,才造成如今这样的混乱状况!
深南大道沙河立交桥上残存的非机动车道路面就是低于人行道路面,非机动车想开上人行道上去还不容易呢!

那座桥上估计是全市唯一保留下来的非机动车道路。

关外偏僻路段还有保留一些

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发表于 2018-12-3 15:47 |显示全部楼层
不赞同。
近年新修路,是有专门自行车车道的,与人行道之间还有绿化分隔,比如龙岗大道的大部分都有。但是还是有人走自行车车道,也有自行车走人行道;还有一个原因:很多路段人行道已经不宽了,如果在人行道挖一块给自行车车道,人没法走了。

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发表于 2018-12-3 16:43 |显示全部楼层
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syq1231

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近年新修路,是有专门自行车车道的,与人行道之间还有绿化分隔,比如龙岗大道的大部分都有。但是还是有人走自行车车道,也有自行车走人行道;还有一个原因:很多路段人行道已经不宽了,如果在人行道挖一块给自行车车道,人没法走了。

禁止公务员包括官员在内的人,上下班不准开小车坐小车和专车,只能和无车群众一样出行上下班。那就有解决办法了。

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发表于 2018-12-3 19:12 |显示全部楼层

无需申请自动送就基本没有专门的非机动车道呢,当年的设计失败。在人行道上画两条线那个,真不能算非机动车道。只能等地下交通系统完善成熟后,能否将地面机动车道划出来一点做非机动车道。但估计要实现这个,不知道得多少年后了,唉!

lkchai2

我的意思不是非要从机动车道上画出一条非机动车道(自行车道),这个难度还是很大的。
现有人行道上包含了自行车道和人行道,只是他们混杂在一起,建议在这上面做文章。
因为高差不同,电动车、自行车就不会跑到人行道上,而行人走在较低的自行车道也不舒服,会自然而然在人行道上走。

你的建议只有在人行道足够宽才可实现,现在很多人行道两三个人并排走就过不去了,你还来这些糟糕的建议,为什么不去往机动车道去想办法?

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发表于 2018-12-3 20:04 |显示全部楼层
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发表于 2018-12-3 21:05 |显示全部楼层

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lkchai2

我的意思不是非要从机动车道上画出一条非机动车道(自行车道),这个难度还是很大的。
现有人行道上包含了自行车道和人行道,只是他们混杂在一起,建议在这上面做文章。
因为高差不同,电动车、自行车就不会跑到人行道上,而行人走在较低的自行车道也不舒服,会自然而然在人行道上走。

你的建议只有在人行道足够宽才可实现,现在很多人行道两三个人并排走就过不去了,你还来这些糟糕的建议,为什么不去往机动车道去想办法?

咱们俩个说的不是一回事,我说的是目前已经画出自行车道的人行道这一部分。3人宽的人行道当然实施不了了。

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发表于 2018-12-3 21:08 |显示全部楼层
syq1231

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近年新修路,是有专门自行车车道的,与人行道之间还有绿化分隔,比如龙岗大道的大部分都有。但是还是有人走自行车车道,也有自行车走人行道;还有一个原因:很多路段人行道已经不宽了,如果在人行道挖一块给自行车车道,人没法走了。

如果地方宽,自行车道和人行道之间有绿化分隔是最好的,这两部分之间相互串,除了地面上多画些标识,没有太好办法了。

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发表于 2018-12-3 22:02 |显示全部楼层
想法是好的,但是我认为在综合性的城市中,这类做法 部分区域可以实施。

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